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“交通碳排放占我國(guó)碳排放總量的11%，公路運(yùn)輸占全國(guó)交通碳排放的86.3%以上，因此交能融合是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。”在“2025年光伏新時(shí)代論壇”上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院高級(jí)工程師胡晉茹介紹了交通分布式可再生能源的應(yīng)用情況，并對(duì)交能融合的未來發(fā)展充滿信心。截至2024底，在運(yùn)交通分布式可再生能源應(yīng)用項(xiàng)目總量3326個(gè)，總裝機(jī)2241兆瓦，覆蓋了30個(gè)省份。其中，公路分布式項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模1698.98兆瓦，占總裝機(jī)的76%，主要以高速服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、加油站分布式項(xiàng)目為主。 在胡晉茹看來，當(dāng)前超大規(guī)模國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供應(yīng)用場(chǎng)景，強(qiáng)大基建能力支撐設(shè)施落地以及光伏、動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)保障技術(shù)供給為交能融合發(fā)展提供了強(qiáng)大的戰(zhàn)略機(jī)遇。 對(duì)此，胡晉茹建議，未來應(yīng)圍繞以下幾個(gè)方面發(fā)力：一、加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌：推動(dòng)交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃銜接互動(dòng)，開展公路水路充（換）電站設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，加強(qiáng)與電網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)同布局，提升清潔能源就地保障水平。開展交能融合規(guī)劃研究工作，明確基礎(chǔ)設(shè)施沿線新能源、清潔能源的開發(fā)利用規(guī)模、建設(shè)時(shí)序和網(wǎng)絡(luò)布局。二、加強(qiáng)科技創(chuàng)新：依托國(guó)家科研平臺(tái)和國(guó)家科技重大項(xiàng)目，建立交通與能源融合技術(shù)裝備研發(fā)平臺(tái)，推動(dòng)跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新。開展交通能源系統(tǒng)與能源網(wǎng)柔性互聯(lián)、大容量固態(tài)電池、兆瓦級(jí)超級(jí)快充等關(guān)鍵技術(shù)研究。三、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)：構(gòu)建交能融合標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源開發(fā)利用、電動(dòng)重卡、氫能重卡、電動(dòng)船舶等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂，完善安全、節(jié)能、環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)。需要在綠色公路建設(shè)系列標(biāo)準(zhǔn)中考慮光伏發(fā)電應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，破解標(biāo)準(zhǔn)碎片化與更新滯后問題。四、開展試點(diǎn)示范：依托交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)開展交能融合、零碳設(shè)施、綠色低碳等專項(xiàng)試點(diǎn)，打造一批交能融合典型示范項(xiàng)目。持續(xù)推進(jìn)新能源車輛在城市公交、出租、郵政快遞、城市配送、港口、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域應(yīng)用，推動(dòng)新能源重型貨車（卡車）規(guī)�；瘧�(yīng)用。